2010年《農產品冷鏈物流發展規劃》發布，一石激起千層浪。內容指出，到2015年果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20、30、36以上，冷藏運輸率分別提高到30、50、65左右，流通環節產品腐損率分別降至15、8、10以下。同時，我國將建成一批效率高、規模大、技術新的跨區域冷鏈物流配送中心，冷鏈物流核心技術得到廣泛推廣，形成一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心冷鏈物流企業，初步建成布局合理、設施先進、上下游銜接、功能完善、管理規范、標準健全的農產品冷鏈物流服務體系。

　　冷庫是冷鏈物流的基礎，對平衡市場波峰波谷，調節產品流通、減少貨物損耗，推動冷庫上下游乃至整個產業鏈，以及國家經濟發展功不可沒。尤其是在當下我國人均配額小于發達國家，產品儲藏消耗量大的情況下，國家非常鼓勵冷庫建設。

    目前國內冷庫主要有儲藏型冷庫和交易型冷庫兩種形式。由于交易型冷庫要以市場為后盾，而市場往往不是短時間能夠形成的，因此在投資冷庫的熱潮中企業大多會選擇投資風險較低的儲藏型冷庫。

　　針對冷庫投資回報，業內人士給記者算了這么一筆賬：以一個庫容量為5000平方米的土建冷庫舉例，按照每平方米冷庫租賃價格70元計算，每月冷庫收入35萬元，年收入400多萬元。

　　冷庫初期建設投入約1000萬元，維持冷庫后期運營的電費，年度開銷不到3萬元，再加上人工及其他開支，一座運營良好的冷庫，一般3年便能收回投入。而冷庫的設計年限一般都在20年以上，短時間將成本回收后，以后的利潤便更加可觀。

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